滨江路快速化改造即将开工

黄田港大桥也将重建

    滨江路作为一条东西向的快速路和主干道，对舒缓交通有着举足轻重的地位。它的快速化改造，对提升道路服务水平、完善城市快速路网体系有着重要作用。也因此，滨江路快速化改造城区段被列入2021年度建设计划，先期开工。

2021年4月，滨江路快速化改造出批前公示

（批前公示）

    早在2021年4月19日的时候，滨江路快速化改造就出了批前公示，确定城区段的改造范围为夏东路—东外环路。

（滨江路航拍图）

    其实，之所以先从城区路段开始改造，主要在于城区段是滨江路容易造成拥堵的路段，城东、城北、城西三个方向的居民都会频繁经过该路段。

（滨江路现状）

    而且，在常年卡车、货车的通行下，滨江路路面已经不平整，开车通行时候路面颠簸，出行体验不佳，它的改造也是迫在眉睫。

滨江路快速化改造内容

（滨江路快速化改造示意图）

    滨江路快速化改造城区段全长约8.4km，主要建设内容包括：约7.4km主线高架、6对落地匝道，并重建黄田港大桥，改造沿线道路及附属设施等，项目建设费约31.5亿元。

（斜拉桥效果图）

（高架日景夜景效果图）

    滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案，局部采用主辅路形式，主线6车道，辅道4—6车道，主线设计速度80公里/小时。

    滨江路快速化改造城区段将在很大程度上改变江阴主城的格局，尤其是城东、城西、城北三个板块，影响更深。待此路段通车时，上述三个板块的居民通勤将会变得更为便捷，尤其是城北外滩区域，在快速路网、地铁都建成的情况下，该区域也就掌握了多维的复合立体交通网络。对于未来江阴滨江天际线的建设会有更多帮助。

    在滨江路城区段的快速化改造下，黄田港大桥作为城西、城北连接的纽带，也将重新建设，这可乐坏了一众江阴人，终于盼来这一天~~

黄田港大桥重新建设

（黄田港大桥实景图）

    黄田港大桥，顾名思义位于黄田港侧，横跨运河两岸，是城北通往城西的重要过河通道。其实，对于此次黄田港大桥重新修建，510小编是举双手赞同的，因为作为一条年代久远的大桥，它已经加固维修了多次，重新建设对这座桥来说，算是比较好的选择。

（维修信息）

（网友吐槽）

    可以发现，黄田港大桥从2010年开始，黄田港大桥就开始加固维修。而且，还有网友吐槽，“一年一小修，两年一大修，修修补补又一年”。

（黄田港大桥效果图）

    随着滨江路城区段的快速化改造，黄田港大桥终于迎来春天，终于要开始重新修建。

    在效果图上可以发现，重建的黄田港大桥高端大气，看上去沉稳大气，很是不错。小伙伴们，期待着焕然一新的黄田港大桥吧~~

总结

    黄田港大桥重建，毫无疑问，首先带来的就是交通问题。因为其承载着城北、城西来往的人流，黄田港大桥一旦重建，这些往来的人群可能就要绕道而行，也有可能会出现交通拥堵的情况。

（微信群讨论）

    所以，也有不少人猜测，可能要等到临江路桥和林荫道桥建成通车会，黄田港大桥才会开始重建，这样会分流掉交通压力。

（黄田港大桥位置图）

    在位置图上可以发现，黄田港大桥、临江路桥和林荫大道桥对城西、城北的居民来说，都有很重要的作用。如果黄田港大桥开始重建，临江路桥和林荫大道桥将承担起交通的分流作用。

（临江路桥实景图）

（林荫大道桥实景图）

    实景图上可以发现，临江路桥和林荫大道桥已经初具模型，目前正在如火如荼的建设当中，相信这两座桥梁建好后，城西、城北的交通将会有很大改善，就算是黄田港大桥日后重建，也不用太过担心交通问题。

    无论是滨江路快速化改造，还是黄田港大桥的重建，对居民来说，都是利好，不仅可以加快城市间的交流沟通，也能直接提升居民的出行速度，我们就静静等待着建好后的那一天吧~~