不知道各位看官还记不记得，两个月前，510小编给大家进行过两波爆料，里边提到江阴东西向或将迎来地铁，未来可能会有4条过江通道的消息，引起了大家的广泛讨论。

（报道截图）

    冒绿光的小阿飞：这是真的吗？东西向地铁真的在规划中吗？

    海边的阿奋：这下真好了，锡澄S1已经动工，东西向地铁也有了苗头，江阴格局打开了！

    飞驰的大红花：四个过江通道？江阴这是要重回枢纽地位啊，当初一座长江大桥让江阴风光了不少年，这么大手笔，江阴志向真不小！

    当然，也有很多朋友质疑，说说是爆料的，消息到底准不准确啦，这规划啥时候才能落地呢？

    哎别急，咱今天就是来说这个事儿的。

    510小编从相关部门获悉，《江阴十四五综合交通发展规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）出炉，现向社会公开征求意见。您瞧，这官方文件不就来了么~

    （注：以下内容均为征求意见稿，实际规划以政府官方公告为准）

（“十四五”综合交通规划图）

    众所周知，“十四五”时期是中国全面建设社会主义现代化国家新征程的开局期，更是江阴实施“南征北战、东西互搏”重要战略和建成长三角高端制造、节点枢纽特质的新兴中心城市的决定期。

    也因此，构建现代综合交通运输体系成为江阴全市全局性重点任务和“最迫切”的任务，《规划》更是指导今后五年江阴综合交通运输发展的纲领性文件。

    明确了目的，咱们来看看里边具体涉及了哪些交通规划~

壹|推动轨道交通成网

    十四五期间，江阴将初步建成2条高铁线路和2条城际轨道。其中，锡澄S1线、南沿江高铁目前已经开工建设；盐泰锡常宜高铁正在招标阶段。

    常州-江阴-张家港都市圈城际轨道（也就是我们常说的S2线），还处于前期研究阶段。根据目前规划，S2线将从东至西穿越璜土、利港、申港、夏港、南闸至江阴高铁站，然后再向东至云亭、周庄、华士抵达澄张边界，与S1线形成“十”字型轨道交通骨架。另外，S1线北延段也已规划完成，将从江阴外滩站接入靖江。

（“十四五”铁路、轨道建设示意图）

    看看，510小编之前没吹牛吧，东西向的地铁，真的有啦！

贰|推进跨江通道建设

    从规划上来看，未来江阴除了长江大桥外，还将有另外三条过江通道，分别为江阴靖江长江隧道（第二过江通道）、第三过江通道和靖澄过江通道。

（“十四五”过江通道建设示意图）

    江阴靖江长江隧道已顺利完成首段顶板浇筑，隧道南接线工程和北接线工程项目建设用地预审也已获得江苏省自然资源厅批复，力争2025年与隧道同步建成；此外，还将加快推进江阴第三过江通道及连接线早日开工，积极推进靖澄过江通道前期研究及沿线互通建设，发挥整体路网效益，基本实现市域各组团10分钟上高速，有效分流江阴大桥交通压力。

（“十四五”过江通道建设项目表）

    等到这些过江通道落成，江阴大桥将告别“逢假必堵”的情况。我们要做的，就是耐心等待，静候佳音，期盼建成通车那一天的到来~~

叁|完善道路互联互通

    截至目前，江阴已形成包括海港大道、江阴大道、芙蓉大道的“两横一纵”快速路网结构，总里程达57.6公里，快速内环雏形渐成。

    按照“两环、九射、多联”的快速路网规划体系，推动滨江路城区段及西段、长山大道二期快速化改造尽快开工，加快城市内环建设进程。

    同步推进城市快速外环建设，建设东外环快速路，加快科技大道快速化改造，实现客货快速通道的有效分离，强化组团快速通道的互联互通。

    完成长山大道一期快速化改造、大桥南路快速化改造、新澄杨线一期工程，实现高铁枢纽站与快速路网的高效衔接、快速集散。

    完善市域快速路网结构体系，完成徐霞客大道一期、海港大道南段快速化改造、长山大道南延，有效分离锡澄客货运快速通道。

    远期随着“南征北战、东西互博”战略及霞客湾科学城建设推进，江阴整体产业格局、城市格局将发生重大变化，未来城市快速预估将外扩至暨南大道。

（“十四五”快速路建设示意图）

    此外，《规划》还从国省干道、航道港口、客货运枢纽等几方面进行了具体的任务明确，下次有机会再带大家详细了解。

（“十四五”国省干道建设项目表）

    方向已经确定，蓝图描绘完毕，江阴将围绕“南征北战、东西互博”战略定位，打造内畅外达、高效互联的综合交通网络，枢纽地位也会得到进一步的巩固。未来的大江阴，起飞~~~