不知道大家每天早晚高峰经过锡澄运河的时候是什么样的感受，510小编上下班是从杏春桥走的，可以说每次都很崩溃。尤其是早上从梅园路左转上杏春桥，一个90秒的红灯至少要等三轮。而且上了杏春桥，左转到通江南路的车流每次都能排起长龙，等等能急死个人。

为啥会这样呢？主要是城南这几年的发展很快，交付的小区越来越多，入住的人也越来越多，南面一大块区域的跨河通行都依赖于杏春桥，只有一座桥肯定是难堪重负的。相信大家在堵车的时候，都会跟510小编有一样的想法，盼望着锡澄运河上赶紧再多添两座桥。

按照此前规划，锡澄运河上将新建临江路桥、林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥、花北路桥等五座桥梁，改建黄田港桥和西门桥。这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，并承担起连接江阴东西城区的重任。

（跨锡澄运河桥梁规划位置）

截止到目前，临江路桥已于2021年8月24日正式通车；林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥和花北路桥均已开工且有序推进中；黄田港桥的重建工作要配合滨江路快速化改造的时间节点，暂时不会有什么动静；西门桥估计也要等其他桥梁差不多好了才会有相关动作。

（新建5座桥梁效果图）

（已建成通车的临江路桥）

一、在建桥梁进度一览

510小编也特地去实地用无人机飞了一圈，接下来就一一给大家介绍一下这些在建的桥梁，带大家看一下各个项目的进展~

林荫大道桥

除开临江路桥这座已经通车的桥梁以外，其他四座桥梁中，林荫大道桥的进度是最快的，预计会在今年12月底完成桥梁主体施工。

（林荫大道桥规划位置）

林荫大道桥西起通江北路，上跨锡澄运河后，东至规划君山路。该桥梁包括主桥、引桥及人行梯道桥部分。

（林荫大道桥效果图）

    主桥跨径为136米，东西引桥跨径分别为60米和90米，桥梁全长286米。主桥、引桥均分幅布置，南北两幅间隔18米，为无锡S1线轨道交通预留通道，单幅桥宽19米；主桥两侧每幅边墩处设置一座螺旋式梯道桥，梯道桥对称布置，全桥共4座，宽2.2米。

（林荫大道桥实拍图，摄于2021.11.9）

从实景图上我们可以看到，林荫大道桥主桥部分现浇已全部完成，引桥段预制箱梁安装完成，全桥已顺利合拢。

塘前路桥

塘前路桥工程全长约456.896米，道路等级为城市次干路，道路红线宽度为33米，桥长123.06米。

（塘前路桥规划图）

（塘前路桥大致区位图）

    桥梁设计考虑到锡澄运河的悠久历史，构思了以“古船河韵”为主题的桥梁方案，选用现代简约风格作为塘前路桥的造型风格。建成后游船在桥下经过时，能够感受到古代运河桥梁的造型特点。

（塘前路桥效果图）

    塘前路桥目前正在进行绑扎钢筋，虽然这座桥的进度相对会慢一些，但是相较于510小编9月份去的时候，已经是大变样了~

（塘前路桥实拍图 摄于2021.9）

（塘前路桥实拍图 摄于2021.11.8）

毗陵路桥

    毗陵路桥工程范围西起通江南路，上跨锡澄运河后与运河东侧规划支路、梅园路相交后，结束于现状梅园大街，并与现状毗陵东路衔接。

（毗陵路桥区位图）

（毗陵路桥平面设计图）

    新建毗陵路桥工程桥梁全长124.00m，跨径分布为（32+54+32）m。横桥向采用三幅桥，中间桥梁采用上承式预应力梁拱组合桥，左右两侧桥梁采用上承式钢箱拱桥。桥面宽35.5m，共设置双向6个机动车道、2个非机动车道和两侧人行道，在桥梁左右两侧（35.5m桥面范围之外）分别外挂2m宽人行道。

（毗陵路桥整体效果图）

（毗陵路桥人行步道效果图）

毗陵路桥的造型设计从长江、运河的自然生态元素中提取设计灵感，将桥上空间与桥下空间有机结合，形成一个从地面到空中的立体景观空间。在桥梁结构造型上选用优雅圆润的弧形曲线，通过富于变化的外观设计，使得桥梁在不同视角下，都别具韵味。

（桥底效果图）

    毗陵路桥相较于塘前路桥要更快一点，已经进入到桥面浇筑的阶段。

（实拍图 摄于2021.11.8）

花北路桥

    花北路桥，西起锡澄公路东侧规划支路，东至梅园路西侧规划支路，路线全长753米，主桥宽30米。 花北路桥连接的是“新晋豪强”——高铁新城板块以及运河板块，它既是跨锡澄运河桥梁的重要组成部分之一，更能将高铁新城的交通通达度进一步升级。

（花北路桥大致区位图）

（花北路桥桥梁效果图）

花北路桥位于芙蓉大道南侧，以简单实用为主，同时兼顾景观要求。桥位处河道较顺直，规划河口宽度为62米。上部结构主桥采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主桥桥梁总长145米，桥梁在墩顶设置观景平台。

桥上设置专供行人依栏远眺的观景平台，桥侧设置上、下桥梯道与河岸滨水绿道相衔接，实现城市交通空间与自然生态空间的沟通、融合，丰富行人的观景体验，打造舒适、宜人的慢行空间系统。

（花北路桥观景平台效果图）

    桥梁桥面横向布置：1.5米（人行道）+4米（非机动车道）+2米（侧分带） +15米（机动车道）+2米（侧分带）+4米（非机动车道）+1.5米（人行道） 。

（夜间效果图）

（实景图 摄于2021.11.8）

从图上我们可以看到，花北路桥目前还在进行下部结构施工，从两岸的工地轮廓上能大致看清桥的位置和走向，进度不是很快。南侧有一座施工用的便桥，方便运送施工材料。

二、锡澄运河公园二期南段

510小编在航拍桥梁的时候，发现锡澄运河公园二期南段的建设进度也挺快，就顺便拍了下给大家看看~

（南段西岸 摄于2021.11.9）

（南段东岸 摄于2021.11.9）

锡澄运河公园二期（南段）为2021年江阴市民生实事工程之一，总面积约88329㎡，位于锡澄运河两岸，北至人民路，南至环城南路，东至环城西路，西至通江路。该段分园林景观工程和水利驳岸工程，主要建设绿道、园路、绿化景观等，分为东岸和西岸两个标段。

（二期南段规划图）

    西岸面积为42000㎡，主要注重自然生态效果，设有生态停车场、雨水花园、游船码头、野地乐园；东岸面积约46329㎡，更注重市民参与性，设有儿童溜冰、水塔记忆、迷你君山、炭乐园等。截至目前，西岸已完成总工程量的60%，东岸已完成总工程量的58%，项目计划于2022年1月竣工。

（西岸野地游乐效果图）

（东岸炭乐园效果图）

（南段西岸实景图 摄于2021.11.9）

（南段东岸实景图 摄于2021.11.9）

三、后记

上述在建的4座桥梁，加上已通车的临江路桥、将要改建的黄田港桥和西门桥，锡澄运河上这7座桥梁，真可谓是“七”头并进！在不久的将来，这“运河七子”将江阴东西城区连为一体，早晚高峰的车流压力得以缓解，市民们出行会更加方便~

仔细看看各个桥梁的效果图，满满都是现代化的设计感，再搭配上锡澄运河公园整体的宏大景观建设，未来整个锡澄运河板块，必将成为江阴城区一道亮丽的风景线。510小编想想都很激动呢~

最后，朋友们还想跟着510小编的无人机镜头去看哪里？欢迎在评论区留言给我们。下一次起飞，等着你们~