黄田港大桥正式封闭，即将拆除重建

锡澄S1中山公园站主体结构封顶

塘前路桥主桥提前20天顺利合龙

......

这三项工程都与大家的生活息息相关，各项工程的具体情况如何，510小编带着大家一一来看~~

01

黄田港大桥正式封闭

2022年6月1日晚间，黄田港大桥正式封闭。

陪伴咱江阴人近30年的黄田港大桥，即将拆除重建~~

施工时间：2022.5.31-2024.5.31，为期两年

（封闭施工指示牌）

作为滨江路快速化改造工程的重要节点，这座横跨锡澄运河、连接江阴东西部的大桥，已为江阴人服务了30多年，承载着重要的交通要道功能~~

（实景图 摄于2022.6.2）

在上面的实景图上可以看到，黄田港大桥已经有了明显的岁月痕迹，桥面坑洼不平，也显得比较老旧，道路现状已不能满足当前的实际通行需求。

（维修信息）

其实，黄田港大桥在常年的风吹日晒以及来往车辆的碾压中，早在2010年前后，已经加固维修了多次。

尤其是在2016年，黄田港大桥更是进行了一次为期3个多月的封闭大修，进行桥梁结构补强、裂缝修补、支座更换等加固维修工作。

所以，黄田港大桥的拆除重建，算是迫在眉睫~~

（效果图）

根据规划，即将新建的黄田港新桥分上下两层，上层为双向六车道的钢结构桥，下层为四幅梁拱结构桥。

同时，锡澄运河公园绿道穿桥拱而过，桥梁结构优美，与运河公园相得益彰。

可以说，建成后的黄田港大桥将大大缓解滨江路的交通拥堵状况，提高沿线居民的出行效率。

而且，新建的黄田港大桥还能带来焕然一新的视觉效果，给居民的出行增添不少乐趣~~

黄田港大桥的拆除重建，势必会带来不小的交通压力。因此，项目北面不远处设置了钢便桥，方便居民的日常出行~~

（钢便桥示意图）

（通行路线示意图）

目前，钢便桥已经完成施工并有车辆开始通行。居民们可以从通江北路上钢便桥通过锡澄运河，从而完成出行需求~~

旧桥新建的阵痛是为了来日更好、更快捷的出行，我们期待着新黄田港桥华丽归来的那一天吧~~

02

锡澄S1最新工程进度

六一儿童节当天，锡澄S1也传来好消息：中山公园站主体结构顺利封顶~~

可以说，锡澄S1中山公园站的主体结构顺利封顶，也为下一步附属及交通导改如期施工打开了良好的局面。

至此，锡澄S1线工程全线9座车站中，江阴南站、徐霞客站、江阴外滩站、汽车客运站、中山公园站等5座相继实现了主体结构封顶。

下面，我们就赶紧来看看锡澄S1各站的施工进程如何了~~

（锡澄S1站点图）

1、江阴外滩站：主体结构施工已完成100%。

（实景图）

2、中山公园站：正在进行主体结构施工，主体结构已完成96%。

（实景图）

3、南门站：正在进行主体结构施工，主体结构已完成77%；中山公园站-南门站区间盾构掘进完成16%。

（实景图）

4、汽车客运站：主体结构已完成100%；南门站-汽车客运站区间盾构掘进已完成100%。

（实景图）

5、江阴高铁站：土方开挖已完成98%，主体结构已完成31%。

（实景图）

6、南闸站：站厅层施工已完成100%，正在进行主体结构站台层顶板施工。

（实景图）

7、江阴南站：主体结构施工已完成100%。

（实景图）

8、青阳站：站厅层施工已完成100%，正在进行主体结构站台层施工。

（实景图）

9、徐霞客站：主体结构施工已完成100%。

（实景图）

不得不说，锡澄S1的进程还是非常快的，我们期待着项目的完工，让咱江阴人早日过上有“地铁”的生活~~

03

塘前路桥主桥顺利合龙

自江阴解封后，塘前路桥项目就在抓质量、保安全的基础上抢工期，最终实现全桥箱梁提前20天顺利合龙，为全桥通车奠定了坚实基础。

（跨锡澄运河桥梁项目效果图）

作为跨锡澄运河桥梁的重要项目之一，塘前路桥桥梁全长123米，全宽33m。

共设置双向4个机动车道、2个非机动车道，及两侧人行道，为三跨预应力混凝土V形腿连续刚构桥。

（塘前路桥效果图）

桥梁设计考虑到锡澄运河的悠久历史，构思了以“古船河韵”为主题的桥梁方案，选用现代简约风格作为塘前路桥的造型风格。

融入了璀璨的运河文化，特别是东西两侧刚构V腿如海鸥般凌空展翅飞驾河面，与锡澄运河公园融为一体，打造具有江阴水乡文化的人文景观。

据了解，塘前路桥下一阶段将继续开展桥梁上部结构施工，待预应力张拉完成后拆除支架，确保满足防汛要求。后续将抢抓桥面系附属工程，争取早日全面完成桥梁施工。

好了，今天的城建汇总就到这里啦，无论是黄田港大桥的拆除重建还是锡澄S1的的顺利推进，亦或是塘前路桥的顺利合龙，都在为江阴人的出行提供便利。

这三项工程，您最关心哪一个呢？欢迎在下方评论区留言哦~~

注：文章部分图片、资料源于众智澄城、无锡发布