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一把看过瘾！2022上半年江阴热点城建大汇总，您关心的竣工日期，通通都有~~
城市是一本书，书写现在和未来，也清晰地记录着过去的足迹。
回望来时路，喝着“翻跟头水”长大的江阴人，敢闯敢试、奋勇拼搏，用骨子里一股“敢攀登，创一流”的精神，创成全国文明城市、国家卫生城市、中国数字治理百佳县市等。
展望未来路，依江而建、因江而兴的江阴正以建设现代化滨江花园城市为总目标，以“南征北战、东西互搏”为总战略，全面推进“一湾一谷一区一港”建设，全力打造四季有花、随处见景、规划一流、特色鲜明的生态之城、宜居之城。
城市建设与每个人的生活息息相关，如今江阴的城市实力，GDP总量早已突破4000亿，常年居于百强县前列的江阴，在城市建设上也是稳步向前。
那么在2022年上半年有哪些值得关注的城建大事件呢？快跟随510小编的脚步一起来看看吧~
锡澄S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。
全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座。分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站。
（走向示意图）
2019年10月17日，锡澄S1线正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年，预计将在2024年开通试运营。
（青阳站实景图）
2021年9月5日，作为全线唯一一座盾构双向始发的车站，汽车客运站完成主体结构封顶，拉开了全线车站陆续封顶的序幕。2021年底，锡澄轨道S1线面积最大的车站——江阴外滩站完成主体结构封顶。
2022年初，全线首座高架车站徐霞客站主体结构封顶。上半年，又接连迎来江阴南站、中山公园站、南闸站、青阳站主体结构封顶，全线站点施工跑出“加速度”。
目前，全线9座车站已有7座完成主体结构封顶，2022年底将实现全线车站封顶。
全线隧道高架主线贯通力争年内实现。
南沿江高铁，全称为“江苏南沿江城际铁路”，线路自南京南（不含）至太仓（含）段，正线278.53公里，设计时速350公里/小时。
全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，设置高新园、陆渡2个线路所，出太仓经沪通铁路进入上海。
（线路走向）
其中，江阴段全长26.84公里，从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，途经月城、南闸、澄江、高新区、周庄等镇街园区，向东出江阴进入张家港。建成通车后，将直接带领江阴进入高铁时代。
2018年10月8日，南沿江高铁率先在金坛开工；2019年4月，南沿江高铁全线开工，计划2023年建成通车。
江阴站采用高架进站、咽喉区落地方案，站场规模为5台12线，其中城际场规模为4台10线。采用方向别合场方案，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，车场与南沿江项目同步实施，站房形式采用线正上式，站房面积42000平方米。
（江阴站效果图）
（江阴站实景图）
目前，南沿江铁路江阴铺轨基地已完成前期长轨储备，预计9月1日开始全线铺轨。
南沿江铁路江阴站站房已于6月26日正式完成混凝土主体结构封顶，接下来将进行江阴站高架站房钢结构网架的施工，预计整个江阴站高架站房将于2023年上半年建成。
除了上述轨道交通建设项目外，像盐泰锡常宜城际铁路项目也在加快推进中。盐泰锡常宜城际铁路北起盐城市，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。全线预计在2022年下半年开工。
目前，盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段工程可行性研究报告已获省发改委批复，正全力推进惠山站至宜兴段工程可行性研究报批工作，同步做好开工准备。
“ 交通路网建设”
第二过江通道即江阴靖江长江隧道，位于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。
（江阴过江通道位置图）
起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。路线全长约12公里，其中过江隧道段6445米。根据规划，第二过江通道计划于2025年12月建成通车。
（效果图）
第二过江通道在抵达芙蓉大道后，将通过江阴靖江长江隧道南接线，向南继续延伸，止于徐霞客大道。
目前，第二过江通道已顺利穿越江北大堤，开启江中掘进阶段。
南接线工程初步设计已顺利获得省发改委批复。
滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案，局部采用主辅路形式，主线双向6车道，设计速度80公里/小时；辅道双向4—6车道，设计速度50公里/小时；城区段共设8对出入口，其中6对上下匝道。
工程先期实施城区段，改造范围自夏东路至东外环路，长度约8.3公里。
（先期施工范围）
（改造重要节点效果图）
目前，滨江路快速化改造（城区段）工程正加快推进北横河施工，工程重要节点黄田港大桥已正式拆除，黄田港保通道路顺利启用。
长山大道快速化改造工程北起东定路，南至半夜浜桥南侧，路线全长约6.1km。计划2023年9月完工。
锡澄路快速化改造工程设计起点为芙蓉大道，向南连续穿越江阴城南（澄江街道、南闸街道）、月城镇、青阳镇，终点为江阴—无锡界，与凤翔路快速路对接。本路段改造全长约18.8km。目前锡澄路快速化改造工程中的塘头桥至顾桐路段通过初步设计审查。
“ 一江一河生态T台”
锡澄运河公园北起长江，南至芙蓉大道，西临通江路，东靠北大街－环城西路－梅园路。规划范围长约4.7公里，宽约为180－760米。总面积约169.7公顷（含水面37.8公顷）。
（规划范围）
2021年初，锡澄运河公园样板段（五星桥—西门桥）建成开放；2022年1月，锡澄运河公园二期南段（杏春桥至西门桥东西两岸）正式开放；2022年上半年，锡澄运河公园三期南段已进入全面施工阶段。
锡澄运河公园三期南段位于杏春桥至芙蓉大道东西两岸，总面积约为62.5公顷。
其中，杏春桥至毗陵路桥区域，两岸总面积约31公顷，东岸设置为亲子型公园；西岸营建本地生态廊道，同时规划了亲子游乐空间。毗陵路桥至芙蓉大道区域，两岸总面积约30公顷，总投资2亿元，将整体打造为樱花主题公园。
（效果图）
除此之外，为方便周边居民及游客的游园体验、提升锡澄运河公园的整体品质。
锡澄运河公园三期南段即将新添4座人行景观桥，分别位于锡澄运河、应天河、运粮河和西横河。
（人行景观桥效果图）
目前锡澄运河公园三期南段项目已进入全面施工阶段，计划在2022年年底竣工。
4座人行景观桥已经开工，预计于2022年11月30日竣工。
国乐岛位于北门历史文化街区核心区，四面环水，北靠北大街历史街区，西临锡澄运河，又与君山公园遥遥相望；同时也是江阴城市规划中运河公园景观功能片区的重要组成部分。
项目用地面积约176亩，总建筑面积约13万平方米。该项目将通过“改造+新建”打造集“一厅两馆两中心”、文旅服务于一体的复合型文化艺术岛，并依托江阴优秀的国乐基因，深入挖掘国乐及相关传统文化元素，塑造“国乐”品牌，致力于打造成为江阴又一张靓丽的城市名片。项目预计2024年5月竣工。
（国乐岛效果图）
（最新工程进度）
目前国乐岛项目正在紧锣密鼓的施工中，项目已出地坪，一层雏形初显，确保年内国乐岛主体结构完成过半。
2022年注定又是一个城建大年，道路、交通配套设施等一系列工程仍在有序进行着~
每一次的城市建设带来的不仅仅是城市面貌的改善，更多的是带来了对未来版块发展的憧憬，和对江阴老百姓出行和生活带来的切实便利。
以上就是510小编罗列的部分热点城建项目，如果大家还有其他关心的城建项目，欢迎在评论区留言~
*文中部分规划内容仅供参考，具体以政府正式文件为准。
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