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马不停蹄！从北往南，跨锡澄运河5座桥梁建设进度大曝光~
国庆假期最后一天
510小编给大家带来一则好消息！
花北路桥正式贯通啦！
作为锡澄运河公园项目的配套工程，5座新建的跨锡澄运河桥梁一直备受关注，这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，并承担起连接江阴东西城区的重任。
（跨锡澄运河桥梁规划位置）
今年4月，毗陵路桥钢拱桥顺利合龙；6月，塘前路桥现浇箱梁成功合龙，9月底，花北路桥全桥贯通......
截止目前，跨锡澄运河5座桥梁中，临江路桥已建成通车，林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥、花北路桥均已全部贯通。
接下来510小编就从北往南一一给大家介绍一下这几座桥梁，带大家看一下各个项目的进展~
临江路桥已于2021年8月24日正式通车，之前510小编也介绍过很多次了，相信大家也都曾去实地打卡过这座“网红桥”啦~
（实景图）
临江路桥位于锡澄运河入江口，连接锡澄运河两侧的临江路，贯通城西和城北外滩部分，规划路线走向为从西南往东北方向，起点与通江路平交后，向东北方向跨越锡澄运河，最终与君山路平交。
桥梁全长162.95米，桥面全宽28米，设计车速为40Km/h，双向四车道。
（效果图）
作为一座全钢结构的桥梁，临江路桥的主色调为“工业灰”，在体现桥梁本身建筑结构之美的同时，也展示了江阴这座工业城市深厚的历史沉淀与文化底蕴。
大桥四个立柱顶端的“飞鹰”，翼展2.2米，全身采用金箔涂层饰面，呈展翅高飞状，寓意大展宏图、鹏程万里。
凭借独特的钢结构造型，临江路桥“未通先火”，早在通车之前，这座“网红”桥便已刷爆朋友圈，随手一拍都是精美大片~
（实景图）
（效果图）
林荫大道桥距离临江路桥很近，西起通江北路，上跨锡澄运河后，东至规划君山路。
林荫大道桥全长286米，分西引桥、主桥、东引桥三部分，单幅标准桥宽19米。
（林荫大道桥 摄于2021.9）
（林荫大道桥 摄于2022.9）
从实景图上可以看到，目前林荫大道桥已经顺利贯通，桥面的铺设工作也已经完成，就差桥梁两侧的道路衔接工程，就能进行收尾工作啦。
510小编猜测，今年虽受疫情影响，工期可能有所耽误，不过就现场的进度来看，还是比较快的，预计将会是剩余4座桥梁中最早建成通车的~
而从上面的效果图上我们能看出，相比临江路桥哥特式设计+钢结构主体，林荫大道桥则“朴素”很多，这也从侧面反映出两座桥梁“定位”上的不同，如果说临江路桥连接外滩，景观意义更浓；那林荫大道桥连接两岸，实用主义为主。
随着临江路桥和林荫大道桥的建设，城西外滩将和城北外滩紧密的连成一体。相距不远的距离就有两座桥还是非常有远见的，毕竟未来S1站点外滩站就在附近，考虑到庞大的人流量，未来的外滩一定是非常热闹。
（效果图）
塘前路桥起点与通江路平交后，向东跨越锡澄运河，与规划道路相交后，终于梅园路交叉口，路线走向为东西走向。
塘前路桥工程全长约456.896米，桥梁长123米，宽33米，共设置双向4个机动车道、2个非机动车道和两侧人行道。
（塘前路桥 摄于2021.9）
（塘前路桥 摄于2022.9）
通过对比我们可以发现，相比510小编一年前拍摄的照片，塘前路桥的整体工程进展还是非常快的~
塘前路桥的西侧就是旭辉运河公元，可以说这座桥对于城西居民来说绝对是大利好，待建成之后可以直通城南腹地，完善道路组网交通，加强城西片区和市区的联系，十分方便该片区居民出行~
（效果图）
毗陵路桥西起通江南路，上跨锡澄运河后与运河东侧规划支路、梅园路相交后，结束于现状梅园大街，并与现状毗陵东路衔接。
毗陵路桥全长124米，桥面宽35.5米，由主桥、两侧钢拱桥、外挂人行道三个部分组成。桥梁共设置双向6个机动车道、2个非机动车道和两侧人行道。
（毗陵路桥 摄于2021.9）
（毗陵路桥 摄于2022.9）
塘前路桥和毗陵路这两座桥，连接的城南以及城西运河板块，同样也是非常重要的桥梁。尤其是对于目前热度较高的运河板块的不少新项目而言，在享受城西配套红利的同时，因为这两座桥梁的关系，南门商圈也可以将其辐射到，岂不妙哉？
（效果图）
花北路桥西起锡澄公路东侧规划支路，东至梅园路西侧规划支路，路线全长753米。
花北路桥桥梁全长145米，桥面宽30米，局部加宽至37米。共设置双向4个机动车道、2个非机动车道和两侧人行道。
（花北路桥 摄于2021.9）
（花北路桥 摄于2022.9）
从照片上我们看得出，相比于其他几座桥梁，花北路桥的建设进度要稍慢一些，不过值得一提的是，这座桥上还专门设置专供行人依栏远眺的观景平台，桥侧设置上、下桥梯道与河岸滨水绿道相衔接，丰富了行人的观景体验。
（观景平台效果图）
花北路桥连接的是“新晋豪强”——高铁新城板块以及运河板块，一方面，是整体锡澄运河公园重要的组成部分之一，另一方面呢，更是将高铁新城的交通通达度进一步升级。
2022年9月25日，随着桥梁左幅箱梁顶板浇筑完成，花北路桥提前6天全桥贯通，下阶段，花北路桥将进行上部装饰构件及附属设施施工。
自此跨锡澄运河5座新建桥梁已全部贯通，锡澄运河景观轴线即将完美呈现~
当然啦，除了5座新建的跨锡澄运河桥梁，还有两座原先的锡澄运河桥梁将进行改建，分布为黄田港大桥和西门桥。
2022年7月，黄田港老桥已经完成拆除，新桥两年后亮相。目前，新黄田港大桥已在紧锣密鼓地建设中，黄田港新桥分上下两层，上层为双向六车道的钢结构桥，下层为四幅梁拱结构桥。（点击链接查看文章：拆！黄田港大桥今日拆除，新桥两年后亮相~~）
（拆除实景图 拍摄于2022.7）
而老牌西门桥，跟黄田港大桥一样，未来都会进行桥梁改造工程，但是具体的一些改造信息目前还不得而知，估计也要等其他桥梁差不多好了才会有相关动作。
锡澄运河是连通京杭大运河（无锡）和长江（江阴）之间的运河，宋代凿通锡澄运河后，方便了无锡的船只经江阴进入长江。
进入21世纪以来，锡澄运河船舶通过量平均每年以10%的比例增长，当时的航道已经远远不能满足日益增长的通行需求，锡澄运河也成为了长三角水上高速路网的瓶颈。
（原有的船闸已不能满足如今的航运需求）
城区段的锡澄运河逐渐开始退出航运舞台，这段承载着江阴历史的运河，也迎来新的历史重任，开始围绕它进行一系列的建设，跨锡澄运河桥梁、锡澄运河公园、国乐岛等等，给江阴人带来更美好的生活环境和更优质的交通条件。
510小编相信，未来的这几座桥梁将会是锡澄运河上一道亮丽的风景线，大家最期待哪一座桥呢，欢迎在评论区留言~
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