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外滩站定名,城南小学有变,锡澄S1站点及周边规划出炉~
510编辑部
2022-11-04 16:18

猛料!

一直以来

网友对于咱们大江阴的首条地铁

锡澄S1线十分关注


就在今天,又一则劲爆消息传来

锡澄S1站点及周边规划曝光

让我们赶紧来围观一下~

可以说,信息量非常大



01

亮点一:江阴外滩站定名滨江公园站



我们都知道,锡澄S1线起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长约30.4km,其中地下线10.5km、高架线19.7km,过渡段0.2km。全线新建车站9座,其中地下站5座,高架站4座,分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站等9座车站,预留霞客湾站点。

http://img.jy510.com/news/file/2d14f28d85c693765e4b2088012a4e93.png

(走向示意图)


但从最新规划中我们可以看到,原先的我们所说的江阴外滩站站名发生了变化:江阴外滩站定名为滨江公园站。


http://img.jy510.com/news/file/2624fa2508ad56af88ab29c3e0d18690.png


510小编翻找了以前的新闻,终于发现了一点线索。


http://img.jy510.com/news/file/36f5a535bc00edc3d7dcc6f60ce34bd0.png


http://img.jy510.com/news/file/4e1ec12140a4712347dd74ef571199cf.png


原来早在2019年的时候,部分新闻报道中有出现过“滨江公园站”,510小编觉得,若以滨江公园命名指向性的确更加明确直接,但以江阴外滩站命名又似乎涵盖范围更广且更加夺目亮眼,大家觉得哪个命名更贴切呢?


当然,最终站点名是否还会出现变化现在还无法判断,一切还是要以政府发布的最终官方文件通知为准。


02

亮点二:S1线各站点地区用地布局及功能定位曝光


滨江公园站(江阴外滩站):城市中央商务区


站点位于林荫大道与春麓路交叉口,沿林荫大道东西向敷设。

http://img.jy510.com/news/file/3e8a1acd646c70fc14f7c4a638506959.png(用地规划图)

周边规划主要是居住用地和商业用


大家仔细看图中510小编圈出来的地方,A33中小学用地,位置在君山路西、滨江路北、林荫大道南。


之前外滩区域一直有传言说要规划一所九年一贯制学校——外滩实验学校,而选址与这份用地规划中的学校用地吻合。


整体看下来,江阴外滩区域未来不仅有九年一贯制学校,商业配套、居住区,而且交通路网也做了升级规划,条条道路直通主干道,加上地铁站带来的辐射效应,说不羡慕是假的。


目前,江阴外滩站周边的房价已经不低了。毕竟除了外滩公园和地铁站的红利以外,还有市中学区这样的“天赋光环”。外滩站周边单学区老小区小面积的市场均价约1.7万元/㎡,像房龄新的扬子华都可以达到2万元/㎡左右,未来还有上涨空间。


中山公园站:城市商业中心区


站点位于虹桥北路和人民中路交叉口,沿虹桥北路南北向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/d0cc25d94c78128340268e04ef582d65.png地规划图


中山公园站,所覆盖的范围几乎是整个老城区,周边地区基本已经开发完毕,除了中山公园,周边以商业用地和居住用地为主。


作为重要的换乘站点,未来的人流量可想而知。就在前段时间,有风声传出说咱们江阴人民路步行街也要变回大马路了,若真能还街为路,整个地铁站区域的交通将大大的改善。


也有部分网民觉得步行街应该跟锡澄S1中山公园站相呼应,将地铁站地下部分扩容发展地下商业体,连通澄江福地步行街区。


中山公园站点周边的房子原本就是江阴房价的一个高点,不仅是老城区、配套最为成熟的区域之一,重中之重的一点就是有南菁教育资源傍身,510小编大致算了下,目前南菁学区房一套起步价在200万左右


南门站:城市商业中心区、城市文化休闲区


站点位于虹桥南路与运粮河交叉路口,沿虹桥路南北向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/02e941a0a45c6ae706c2dfede2b65ebb.png 地规划图

 

南门站区域也是江阴这两年新兴的人气聚集地。南门商圈、八字桥休闲文化公园等都在这片区域,南门站作为锡澄S1线城区的重要站点之一,极大地方便了居民的日常娱乐休闲。


目前,塘前路北侧基本已经开发完毕,而南侧还有大量的带开发土地。比如今年刚刚完成拆迁的十方庵地块,可以看出,未来将是居住用地以及商住混合用地


还有一点值得注意的是,在青果路西侧,毗邻路北侧预留了一块小学用地,此前城南小学因为地铁站建设,暂时搬到毗陵路小学,或许,510小编猜测,这里会是“新城南小学”吗?


出彩的商业与良好的居住氛围,未来这里就是新兴的城市商业中心区和城市文化休闲区,目前距离南门站比较近的像中梁壹号公馆,18年开盘的时候差不多在1.2万元/㎡,如今二手房挂牌价已将来到1.9万元/㎡左右


汽车客运站:长途客运枢纽服务区、居住组团


站点位于虹桥路与世新路交叉路口南侧,沿虹桥路南北向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/4e1b1212fd411ec96868cf6ee596eb9e.png地规划图


区域内包括在建的新中医院,还有多个新项目,包括澄江明月、长江天宸、长江天和、长江待开发项目等。这个区域目前新盘价格在1.6-2万元/㎡左右,相信待到汽车客运站建成后,周边房价还将有新的突破。


区域内空地不多,基本都位于中医院南侧,这里规划的是商住用地、防护绿地以及小部分的商业用地为主。


江阴高铁站:高铁枢纽服务区、江阴城市副中心


站点位于在建江阴高铁站的站正下方,与高铁站结合设置。


http://img.jy510.com/news/file/137b81498a33849aef04c114530947a7.png地规划图


目前江阴高铁站区域内主要规划了公园绿地、居住用地、商住用地以及部分商务用地。


江阴高铁站将于2023年建成,随着南沿江城际铁路的通车,配套设施跟进后,510小编猜想它的第一春才会真正到来。


南闸站:周边城镇交通换乘中心


站点位于徐霞客大道与云南路交叉路口东南侧地块内,沿徐霞客大道方向南北敷设。


http://img.jy510.com/news/file/c18ebbd0bb535a224c47e851e07c42b9.png地规划图


区域内规划了防护绿地、公共交通以及社会车辆的停车场用地,还预留了大面积的发展备用地。


目前南闸站周边没有在售的新房项目,但还有不少储备地块,待南闸站建成后,相信会再次成为置业热点~


江阴南站:周边城镇交通换乘中心


站点位于霞客大道与峭张公路交叉路口北侧,站位沿霞客大道南北向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/387fe7cbc95c379fd6ca716f11dc1e2f.png 地规划图


江阴南站的功能定位和南闸站一样都是周边城镇交通换乘中心,为周边居民出行提供了便利~


青阳站:生活服务+科研教育


站点位于徐霞客大道与青霞路交叉路口北侧,沿徐霞客大道南北向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/9ef5bd8fed4af685498480c6db12ac52.png地规划图


它是霞客湾科学城的重要站点之一,在青阳站的西北侧,就是在建的江南大学江阴校区。目前江南大学(江阴校区)一期首栋主体结已经顺利封顶,学校预计2024年3月建成


http://img.jy510.com/news/file/2019451e728e413c92a15b998a1f1c19.png

江南大学江阴校区


除此之外,青阳站周边大片区域都还未开发。


区域内主要以居住用地、商住混合用地以及科研用地为主,有了地铁的支撑,同时在霞客湾科学城以及江南大学的带动下,这片区域未来潜力也非常大。


徐霞客站:文旅小镇门户主题街区、康养小镇


站点位于霞客大道与西街交叉路口东南侧的地块内,东西向敷设。


http://img.jy510.com/news/file/8c6c8473abb7dcd3f55299ebb4456b0a.png地规划图


周边区域中西亭家园是成熟的小区,还有已经交付的中奥光年。剩余其他还未开发的区域主要以居住用地为主,另外还有商业用地、医疗卫生用地以及生态湿地。


结合徐霞客站的功能定位,可以预见的是,未来这里将打造成一个文旅康养小镇


03

亮点三:规划主要内容出炉


从相关部门了解到,这一次的规划中,主要是进一步优化了各站点地区的用地布局以及明确了每个站点的功能定位


规划范围:锡澄S1线九大站点及周边地区,总面积841.15公顷


规划主要内容:


1、优化站点地区用地布局


结合上位规划对站点所在片区的总体定位,研究确定各个站点地区的主导功能。合理预测市级商务办公规模和各级商业规模,校核各个站点的商业商务用地规模的合理性。以轨道站点引导开发为原则,优化商业、办公、居住、公共服务、市政交通等各类用地布局,提高站点周边功能混合度。


2、加强站点周边地块开发管控


规划在站点周边用地布局模式的研究、天际线等高度分析、城市设计引导的基础上,对站点步行5分钟、10分钟和15分钟的影响范围内的地块开发强度指标进行优化,发挥土地综合价值、有效地指导土地管理。


3、加强站点周边道路便捷换乘


根据站点功能定位,结合站点周边交通组织方案,合理布置公交场站、公交停靠站、停车场等交通换乘设施,引导建设公交、停车一体的P+R换乘中心,实现各类交通方式的无缝换乘。考虑设计与步行流线、地下空间、公共空间的衔接与联系。


4、加强站点周边一体化开发引导


规划根据站点周边用地功能和建设条件,引导站点周边地区地下空间的整体开发。研究确定站点与周边地块的地上地下连接方式,做好规划预留。引导中心站、枢纽站周边地块采取地上地下一体化开发模式,进行整体开发建设。


5、加强站点地区特色空间引导


结合站点现状景观条件和空间景观分析,从整体空间形态控制、建筑高度控制、建筑界面控制、公共开敞空间规划引导几个方面,塑造站点周边的城市空间形态和特色风貌。



其实细心的朋友们会发现,这份规划就是对每个站点及周边都做了更详细的规划设计,包括像公交站、停车场、如何换乘这些都已经考虑在内。可以这么说,未来很长一段时间内,每个地铁站周边发展建设都会跟着这份规划设计走~


最新动态




目前,锡澄轨道S1线全线盾构掘进里程已超16.6公里,达到总里程的97%,高架段建成11.19公里,已完成87%。


预计到11月下旬可以实现惠山段高架桥和无锡地铁1号线“牵手”联通,今年年底锡澄S1线9座车站将全部实现封顶




网民有话说


1.留有悬念!霞客湾站能否增设?


对于锡澄S1线站点的设置,其实不少网民还是有话说,此前,510小编曾报道过锡澄S1线将由原来的9个站点变为10站,新增霞客湾站点,但一直未正式官宣,也有不少网民担心该站点的规划会不会最终无法落地呢~


我们可以看到,在这次的最新规划中,霞客湾站点依旧不在列,悬念再次升级,510小编还是那句话,锡澄S1线的确预留了霞客湾站点,而且ZF将全力争取锡澄S1线霞客湾站增设,但最终结果只能交给时间~




2.主城区留有遗憾,百花园区间风井能否改站?


其次,主城区站点偏少,外滩站到中山公园站两站间距过长,不少人希望虹桥北路百花园西侧的区间风井站改站。


所谓的风井,套用定义来说就是建筑中预留的通道,主要用于通风或者防水,危急时刻也可用于逃生与消防。


http://img.jy510.com/news/file/6342eb3f1d9b6a58c3a72c64d026b388.png


具体到地铁隧道,在隧道里比较麻烦的就是列车出事故和防灾问题。如果某一个区间内有列车追踪,一旦列车出故障,不满足防灾,那么就必须设置中间风井,以满足一段区间内无列车追踪现象。一般情况下,2公里以内不会出现追踪现象,所以一般不会设置风井。


总之,想必大家和小编一样还是非常期待S1线建成的,就让我们静候佳音吧~

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