计划2025年开工！新长铁路全线扩能！

最近江阴人关心的一件大事：高铁9月底开通。

一直以来江阴“缺铁”的帽子即将被摘下。

其实很多人不知道，江阴早在2004年7月就开通第一条铁路线——新长铁路，只不过它是一条货运线。

从相关部门了解到，新长铁路扩能改造工程计划于2025年开工建设，将对全线约559公里线路进行电气化和部分复线化改造。

作为江苏省 “十四五” 铁路建设规划项目，项目实施后，将大幅提升新长铁路运输能力，促进区域运输结构优化，对促进区域物流发展、支撑服务“双循环”具有重要意义。

“计划于2025年开工建设”这句话着实让人欣喜。

（示意图）

要知道纵观我们江苏的铁路分布，居然是以东西走向为主，新长铁路是极少一条南北走向的铁路。

货运为主，客运为辅，曾被认为是江苏最有价值的铁路，但时过境迁，这条铁路因没有过江通道，成为了两节断头路，运输能力大打折扣，甚至成为了江苏铁路发展中的“鸡肋”。

（新长铁路江阴—靖江火车轮渡）

因此，对新长铁路提出改造已有多年，就是进展不太顺利。

最主要的原因是什么呢？

（盐泰锡常宜铁路示意图）

主要还是过江段，迟迟无法确定，根据目前曝光的信息来看，新长铁路利用盐泰锡常宜铁路过江，也就是我们平时说的江阴第三过江通道。

江阴第三过江通道是一座公铁两用复合型大桥，总长度约7公里。

（网传第三过江通道效果图）

上层为高速公路，按双向8车道规模设计建设，下层为4线铁路，包括盐泰锡常宜铁路双线、新长铁路过江通道。

江阴第三过江通道进度一直比较慢，也让新长铁路迟迟无法开工建设改造工程。