马不停蹄！

高铁、地铁、过江通道

江阴未来这几个大项目再次被提及

（官方文件相关截图）

近日，一则关于交通强国五年行动计划的通知的发布，吸引了大批网友的广泛关注。

方案中涵盖了具体的实施方案任务清单，其中对于行动目标、重点任务、实施要求都做了明确规定，我们来看看和江阴有关的重点项目。

锡澄S1线

（实施方案任务清单）

无锡至江阴线铁路建设，即目前在建中的锡澄S1线。

（锡澄S1线站点图）

作为无锡市首条市域城际轨道交通线，锡澄S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长30.4公里，是锡澄协同发展的标志性工程。

全线共设江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、霞客湾科学城站、马镇站10座车站，列车设计最高时速120公里。

目前，锡澄S1线正式开启试运行，时间从2023年10月7日-2024年1月6日，为期三个月，11月7日起，锡澄S1线列车进入1号线载客服务。

据小道消息称，锡澄S1线很有可能会提前实现运营，赶在春节前正式开通。

*正式开通时间以官方发布为准

盐泰锡常宜铁路

（实施方案任务清单）

盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路即盐泰锡常宜铁路。

（盐泰锡常宜城际铁路站点图）

项目全长约330公里，起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站，设计时速350公里/小时。

全线共设车站11座，其中预留车站1座。其中盐城站、宜兴站为接轨站，兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、前黄站、太湖西站为新建车站，宜兴西站为预留车站。

今年5月，有网友咨询盐泰锡常宜铁路进展，得到了官方的最新回复：

目前盐泰锡常宜铁路正在积极推进整个项目的前期工作。

其中，除过江段以外的区段可研前置要件已基本办理完成，江阴站至惠山站段可研已获省发改委批复。

江阴第三过江通道

（实施方案任务清单）

江阴第三过江通道即盐泰锡常宜铁路过江通道。

（网传第三过江通道-公铁两用大桥效果图）

最开始江阴第三过江通道拟为公铁两用大桥过江，上层为8车道高速公路，下层为4线铁路，大桥长度约7公里（含引桥），服务于盐泰锡常宜城际铁路和新长铁路。

后江阴第三过江通道方案调整为盐宜铁路隧道加上新长及高速公路合建桥梁方案，周边综合交通路网体系衔接的外部条件发生重大调整。（更多相关信息可点击最新消息！盐宜铁路隧道过江，新长铁路和高速公路大桥过江~查看）

因此，江阴第三过江通道的过江方案拟定为：

盐宜铁路通过隧道过江，新长铁路和高速公路通过大桥过江。

关于过江隧道的动工时间，也有网友进行猜测：

根据隧道工程方案要求，中标通知书发出之日起6个月内，完成可行性研究报告编制及相关专项评估报告。

可研批复6个月后，初步设计满足获得批复的条件；接到业主书面通知后方可开展施工图设计，并在3个月内施工图设计满足获得批复的条件。

因此即使是最快的情况下，也要15个月之后才能进行正式施工。

这么算下来，江阴的第三过江通道很有可能要到2025年左右才会开始建设。

好了，以上就是510小编今天给大家分享的未来几年内江阴即将开工或落地的城建项目，那么问题来了，您最期待哪一项呢？