要想富先修路，江阴近几年对于新建、改造道路的项目投入着实很大。

8月1日，锡澄路快速化改造先导段通车着实让城区的网友们羡慕了一波。

作为江阴的“一环两联四横六纵”城市快速路网的重要组成部分，滨江路快速化改造的施工进度一直牵动着江阴老百姓的心，今天510小编就带大家前往施工现场一探究竟~

滨江路快速化改造城区段最新进度

黄田港大桥

黄田港大桥作为滨江路快速化改造中的重要一环，也是许多老百姓关注的焦点。我们先来看下大桥的进度。

（黄田港大桥东侧实景图 摄于2024.8）

从现场实景图上不难看出，黄田港大桥的高架桥面已经合拢，主线高架已经贯通，路基路面及附属工程处于施工阶段。

众所周知，新建黄田港大桥为双层式结构，分为主线高架桥与地面梁拱桥。上层为主线快速路，为双向六车道的主线快速路；地面桥为上承式连续梁拱组合体系，共分为4幅桥。 

（黄田港新桥效果图）

黄田港地面桥还有部分钢箱梁未安装。不过，我们可以看到大中午的工人、机械设备还在进行作业。

（黄田港大桥南侧实景图 摄于2024.7.30）

由西向东下高架的匝道已经贯通，由东向西上高架的匝道还在施工中。

（黄田港大桥东侧实景图 摄于2024.8）

黄田港大桥西侧

黄田港大桥往西的工程进度就比较快了，路面沥青已摊铺完成，部分伸缩缝也已施工完成。

路灯、道路指示牌以及隔音屏也都安装得七七八八了。

（滨江路-通渡北路实景图 摄于2024.8）

滨江路快速化（城区段）最西段已经开始进行道路划线。

（滨江路-西外环路实景图 摄于2024.8）

黄田港大桥东侧

黄田港大桥往东到虹桥北路一侧的沥青已经摊铺完成。

（黄田港大桥东侧实景图 摄于2024.8）（君山公园实景图 摄于2024.8）

我们先把镜头切换至滨江路与东外环路交叉口。该地面路口目前已经开始摊铺沥青。

（滨江路-东外环路实景图 摄于2024.8）

东外环路往西，高架桥路面沥青已经摊铺，部分路段已经开始划线。指路牌也都已经安装。

（滨江路-黄山路实景图 摄于2024.8）

镜头来到滨江中路（朝阳路至黄山路）路段，近期，该路段已经进行封闭施工。这应该预示着，下穿京沪高速这段地面改造工程将要开始加速施工了。

从现场实景图中我们可以看到这段路已经有很多工程车正在运作施工。

（喜来登实景图 摄于2024.8）

同时，此段路封闭时间为8月1日至8月31日。

（通告截图）

根据封闭时间以及目前滨江路快速化改造（城区段）施工进度，我们可以大胆猜测一下，全线10月份具备通车条件应该是可以期盼一下的。

滨江路快速化改造城区段简介

滨江路快速化改造（城区段），自夏东路至东外环路，长度约8.3公里。

（改造后效果）

总体采用高架，局部采用主辅路形式，主线双向6车道，设计速度80公里/小时，辅道双向4—6车道，设计速度50公里/小时。

城区段共设8对出入口，其中6对上下匝道。

滨江路快速化改造意义

众所周知，滨江路建设年代久远，道路途经高新区、城东、城西、临港等几个区域。

尤其是城区段人口居住密度比较大，道路两旁店面也是非常多的。没有高架没有天桥，久而久之，岔路口多、红绿灯多、道路不平整、车流量大等问题就暴露出来。

（滨江路快速化改造工程城区段）

滨江路作为江阴市重要的东西向骨干道路，其快速化改造有利于实现客货分离，分担芙蓉大道的交通压力，还有利于拓展滨江外滩发展空间，带动沿线产业发展。

写在最后：

道路修建带来的不仅仅是城市面貌的改善，城市的发展，更直面就是为江阴老百姓出行和生活带来的切实便利。

待滨江快速路（城区段）建成通车后，将大大提高城西、城北以及城东居民的出行效率，有效缓解周边道路的拥堵状况，阵痛过后便是新生，让我们一起期待崭新的滨江路吧！