昨日，两则关于江阴高铁的消息刷爆了510小编的朋友圈。

1. 盐宜高铁有进展。。。

2. 江阴高铁站北广场即将验收。。。

话不多说，咱们一起来看下~

盐宜高铁有望年内开工建设

针对盐泰锡常宜铁路前期工作进展问题，江苏省发改委8月5日答复：近日，我委已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。

（咨询回复截图）

江阴站至惠山站段可研报告早在2021年底江苏省发改委已批复。

至此，盐宜高铁除靖江至江阴过江段外，全线可研均已批复。

（盐宜铁路走向图）

靖江至江阴段受过江通道方案调整影响，可研暂未批复。

不过，就在近日，关于过江通道方案传来最新进展，江苏省公共资源交易平台发布的《盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCY-SGTSH-1标段招标公告》显示，盐泰锡常宜铁路控制性工程过江隧道段已获批建设。

（招标公告截图）

项目初步设计已完成，待审查批复，同步进行施工图设计工作。施工图审核并批复后即具备正式开工条件。

铁路建设审批知识科普

（科普截图）

铁路建设有2个最关键的程序，一个是可研报告批复，还有一个就是初步设计批复。只有这2个要素齐备，铁路才能进入实质性开工阶段。

初步设计的方案还比较粗糙，具体的施工标准是以施工图为准的。所以施工图审阶段，也是开工前一个必不可少的环节。

施工图一般是跟着初步设计同步制作的，进入施工图审阶段，意味着初步设计的批复也不远。

盐宜铁路项目概况

根据国务院《长江经济带综合立体走廊规划（2014-2020年）》、国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）》，江阴第三过江通道是江苏省重点实施的14座过江通道之一，规划为公铁复合通道，该通道位于江阴长江大桥下游3.8km处。

江阴第三过江通道集盐宜铁路(即盐泰锡常宜铁路)、新长铁路、S93公路三种功能，盐宜铁路先行实施。

（盐宜铁路线路走向，来源于苏铁资讯)

新建盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路，项目北起盐城市，中连泰州市，然后以隧道形式下穿长江后，经江阴、无锡市、常州市，终至宜兴。全线正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。

（盐宜铁路线路走向，来源于苏铁资讯)

盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段，位于线路中部，跨江连通南北，是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。

盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。

建设内容包括隧道工程、路基工程和桥梁工程，工程估算总投资额为76.29亿元。预计工期54个月，项目投资总额76.29亿。

(环评报告内容截图)

(盐宜铁路过江线路示意图)

按照初步设计方案，隧道全长8.13km，其中盾构段6.71km，明挖段长度1.42km。

（盾构隧道断面）

隧道起于靖江阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。

（隧道平面示意图，来源于上榜）

项目建成后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

等这条铁路建好了，从江阴到盐城以北、宜兴以南就方便多了。以前要开车好几个小时，坐高铁的话还得绕道，现在直接坐上去就行了，时间能节省一大半。对于一些经常往返于大江南北的人来说，简直就是福音啊！

江阴高铁站再迎喜事

北广场即将验收

近日，510小编了解到江阴站综合客运枢纽（北广场）项目已进入内部装修阶段，预计8月底具备验收条件。

（实景图）

江阴站北广场是集交通枢纽、商业服务等为一体的多功能综合客运枢纽。

北广场内设有公交车停车场、汽车客运站、出租车停车区。广场内部与S1线接驳。地上地下多种交通方式无缝衔接。

（实景图）

高铁已来 奥莱将来

江阴高铁站北广场总建筑面积17万方，地上4层，地下2层。地上部分将打造成为江阴奥特莱斯，里面包含200个商铺和电影院。详情可点击：定了！江阴站前商业广场，今年下半年开业！终于盼到了...

（楼层业态规划）

北广场室外屋面还将设置儿童娱乐区及观景台，集休闲、娱乐、餐饮等多种功能于一体。

（高铁站效果图）

考虑到江阴高铁站周边的车流、人流量密度，北广场周边共设置了4个停车场出入口。在地下1层、2层共设置了超2000个停车位。

（北广场实景图）

北广场建成后，这里不仅是交通枢纽，更是城市发展的新引擎，江阴整体的服务功能也将进一步提升。

写在最后：

好啦，今天关于江阴高铁的消息就分享到这啦，有最新的进展，510小编也会第一时间给大家带来报道~~