京沪高速复线，江阴的这条过江通道南北两端动作也不小~~ - 城建规划

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马里奥卷

2024-09-27 17:01

眼瞅着又要到国庆长假了，江阴大桥又要开始堵堵堵了。

作为江阴首条建成的过江通道，1999年建成通车的江阴长江大桥已趋于交通饱和状态。

日均交通车流量达到8万-9万辆车左右，伴随跨江流量需求的增大，加密过江通道至关重要。

而江阴的这条第二过江通道可以说是分流江阴大桥的关键节点之一。

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（江阴靖江长江隧道路线示意图）

下面，就由510小编带小伙伴们一起来看看江阴第二过江通道的进展吧。

隧道段

据了解，截至2024年9月，盾构隧道部分，右线盾构掘进已经贯通，左线盾构掘进完成92%。

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（实景图，摄于2024年9月）

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（实景图）

明挖区间主体结构已施工完成，正在进行附属结构及A匝道结构施工工作。

南接线

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（实景图）

9月中旬，江阴靖江长江隧道南接线涉铁架梁工程历经连续三天鏖战，顺利完成上跨新长线铁路III级重点封锁施工作业。

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（实景图）

江阴靖江长江隧道南接线涉铁工程III级重点封锁施工任务的圆满完成，为后续工程的顺利进行奠定了坚实的基础。

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（实景图）

9月下旬，江阴靖江长江隧道南接线工程跨芙蓉大道首制件顺利发运。

跨芙蓉大道顶推连续钢箱梁距现场连接又进一步。

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（位置图）

众所周知，南接线起于江阴芙蓉大道，向南与沪武高速交叉，止于徐霞客大道。

沪武高速改扩建、建设徐霞客枢纽工程对于促进交通分流同样起到的重要作用。

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（徐霞客枢纽效果图）

2023年初，沪武高速扩建工程江阴先导段工程启动。

今年8月，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程主体施工项目中标公示结束。

目前，沪武高速扩建工程江阴先导段已进入全面施工，徐霞客枢纽建设加速推进。

靖江段

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（实景图）

日前，江阴靖江长江隧道及北接线路面施工项目水稳基层首件施工顺利完成，项目正式进入路面施工阶段。

说到这，或许有人要说，第二过江通道连接的是靖江枢纽，靖江枢纽至广陵枢纽路段的狭窄，还是无法满足大流量要求，交通堵塞的问题仍然存在。

那510小编就要高速您一个好消息啦。

近日，京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程建养总承包项目的中标结果正式对外公示。

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（招标公告截图）

（位置图）

京沪高速公路广陵至靖江段扩建工程起自京沪高速公路、沪陕高速公路、盐靖高速公路交叉设置的广陵枢纽南侧，向南经泰兴市广陵镇后进入靖江市内，止于与江阴靖江长江隧道北接线交叉设置的靖江枢纽北侧，全长约10.54km。

全线采用沿既有高速公路“两侧拼接加宽”的改扩建方案，由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度为120km/h，路基宽度49.5m。

原位改建广陵枢纽、靖江北互通等2处互通式立交，原位扩建广陵服务区。

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（招标信息截图）

根据招标内容显示，G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程，计划将于2024年9月30日开工，2026年7月31日完工，共22个月。

写在最后：

江阴靖江长江隧道项目作为江阴第二座过江通道，为江阴市民过江多了一个途径。

目前，江阴第二过江通道的建设正在有序推进中，预计将于2025年建成通车。

而京沪高速（广陵枢纽至靖江枢纽）和沪武高速改扩建也为过江通道起到了良好的分流效果。

那么，咱们就一起坐等这些项目完工通车的那一刻吧~

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