省厅批复环评报告，盐泰锡常宜铁路距离开工又近一步~~ - 城建规划

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小白

2024-09-29 08:40

喜大普奔，盐泰锡常宜铁路又有新进度啦！

废话不多说，咱们一起进入正题。

长江隧道相关科研课题招标

（招标公告截图）

9月19日，江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》，正式启动盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究。

目前，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完成。

施工图审核管理预咨询会议

（实景图）

江苏省铁路集团25日消息：9月20日至21日，国铁集团工管中心在无锡组织召开盐宜铁路施工图审核管理预咨询会议，对相关专业的施工图文件进行审查并形成了预咨询意见。

各有关单位对盐宜铁路盐城站、跨盐丰快速路大桥、跨新通扬运河大桥、泰州南站、江阴站、惠山站、跨京杭运河大桥、跨长深高速大桥和宜兴站等沿线重要工点进行了现场踏勘。

预咨询会议上，设计单位和施工图咨询审核单位对施工图设计和审核情况进行了汇报。

工管中心对线路、轨道、地质、路基、桥梁、站场、环保、工经等专业的施工图文件进行了审查并形成了相应的预咨询意见。

会议要求各相关单位要进一步完善施工图设计，为项目开工建设提供支持。

省铁路集团将组织相关单位按照本次咨询意见，统筹谋划、汇聚合力，加快推进和落实施工图预咨询意见，尽早取得施工图正式批复，为该项目尽快开工建设提供保障。

环评批复

（环评批复截图）

9月27日，江苏省生态环境厅印发了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书的批复》。

此前，2022年11月，《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》获批。

至此，盐宜高铁全线可研和环评报告均已批复，项目开工进入倒计时。

根据批复文件：

项目连接靖江市和江阴市，北起盐泰锡常宜铁路靖江站宜兴端线站分界（DK206+150），采用盾构隧道的方式下穿长江，终于盐泰锡常宜铁路江阴芙蓉大道连续梁盐城端（DK220+621），路线全长约14.423公里，隧道全长约8.13公里。

项目按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为250公里/小时，新建特大桥2座，无新建站房。项目设置弃土（渣）场4处，不设置取土场。

（盐泰锡常宜过江隧道线路示意图）

项目以隧道形式下穿长江蟛蜞港饮用水水源保护区国家级生态保护红线、长江肖山饮用水水源保护区国家级生态保护红线，已分别取得泰州市和无锡市人民政府关于项目涉及生态保护红线论证意见；

项目以隧道形式下穿滨江风景名胜区生态空间管控区域、长江（江阴市）重要湿地生态空间管控区域、长江肖山饮用水水源保护区生态空间管控区域，已分别取得泰州市和无锡市人民政府关于本项目涉及生态空间管控区域论证意见。

项目下穿长江省级重要湿地，已取得江苏省林业局支持建设的复函（苏林湿〔2024〕12号）。

我厅原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。

盐泰锡常宜铁路介绍

盐泰锡常宜铁路是国家《中长期铁路网规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》的重要建设项目，对形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道具有重要意义。

（江苏铁路规划示意图）

盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北走向，正线起自徐宿淮盐铁路盐城站，向南经泰州兴化、泰州主城区及下辖的泰兴市，在靖江跨越长江后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴市，设计时速350公里/小时（其中过江段250公里/小时）。

（盐泰锡常宜铁路路线示意图）

全线共设车站11座，江阴站、惠山站为既有车站，盐城站、宜兴站为既有接轨站，兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、太湖西以及前黄站为拟新建车站，宜兴西站为预留车站，项目总工期为四年。

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