近日，《江阴市市域路网控制性详细规划》批前公示正式发布。

（近期路网规划）

此次规划以厘清道路功能、优化空间配置为目标，着力实现客货分离、快慢分流，在保障交通效能与安全的同时，兼顾城市环境与高品质生活需求。

话不多说，咱们一起来看下江阴的快速路网会有哪些改变。

四横六纵三联

快速路网有这些新变化

从图中可以看到，江阴市内规划有四横、六纵、三联的快速网。

三联：大桥南路-紫金路、新澄杨路、世纪大道

四横：滨江路、芙蓉大道、江阴大道、暨南大道

六纵：扬子江大道、河豚路、海港大道、锡澄路、长山大道、华长公路

（对比图）

相较于此前方案，几处关键调整尤为亮眼。

长山大道（芙蓉大道以北）疑似取消快速化改造；

大桥南路往西延伸终点缩至锡澄路，不再抵达海港大道；

新澄杨线往东仅至长山大道，原规划中与第三过江通道高速公路的衔接被取消。

值得一提的是，江阴大道东延规划有了新走向。

在长山大道以东转向东南，沿沪武高速北侧延伸（510小编推测：旨在衔接长寿互通），最终与张家港西塘公路连通，进一步强化江阴与周边区域的通勤联动。

此外，世纪大道将升级为快速路，打通芙蓉大道与江阴大道的快速联系，完善市域快速路网循环。

一横六纵高速路网

多过江通道同步推进

高速公路方面，江阴境内规划布局有六纵、一横的高速路网。

一横：沪武高速

六纵：第四过江通道、第二过江通道、京沪高速、第三过江通道、东环路、锡张高速、通锡高速

（规划图）

其中，第三过江通道高速公路规划了两种走线方案。

方案一：沿滨江东路-科技大道-芙蓉大道接入靖张高速，在沪武高速杨舍枢纽南下并命名为锡张高速；

方案二：沿滨江东路-科技大道-芙蓉大道后，于世纪大道以西新建高速路段，与沪武高速新建长寿互通连通。

两种方案各有侧重，未来落地后将进一步完善跨区域高速网络。

第四过江通道沿着河豚路往北过江，往南接沪武高速。

江阴重要道路建设情况

交通路网的建设是支持经济发展的大动脉，也是民生关注的焦点。最近几年江阴在交通路网建设方面可谓是下足了功夫。

不少朋友在感叹江阴发展的同时，其实更想知道有没有更多更具体一点关于江阴交通路网建设的最新消息。

长山大道南延延期

（留言截图）

近日，江阴市交通运输局公众号在回复网友评论时称，长山大道南延工程尚未推进，是因为“挖到了7000年遗址，正在进行考古工作”。

据相关工作人员介绍，在工程涉及区域发现了距今约6000年至7000年的斗山遗址。

斗山遗址位于无锡方向，此前在无锡市新锡快速路(锡虞路一江阴界)新建工程的考古调查中被发现。

（长山大道南延）

由于长山大道南延工程需与无锡段道路对接，受遗址保护和考古工作的影响，工程规划可能需要相应调整因此江阴段目前暂缓推进。

第三过江通道——盐宜铁路隧道段

盐宜铁路隧道段是第三过江通道的一部分，北起靖江、南抵江阴。

（实景图）

盐宜铁路长江隧道靖江端正在建设的盾构始发井为地下三层箱型框架结构，深25.28米、宽25.3米。

目前正在进行隧道盾构始发井的主体结构施工，目前已开挖至地下19米，进入最后冲刺阶段。

第二过江通道近期已完成盾构段路面铺装工作，正向着今年6月份通车全面冲刺中。冲刺！江阴第二过江通道，再传捷报~

第四过江通道将于近期开启可行性研究项目招标。江阴第四过江通道，最新消息来了~

写在最后：

交通是城市发展的大动脉，此次路网规划公示与一批重点工程的推进，不仅将重塑江阴的交通格局，更将为跨江融合、区域协同发展注入强劲动力。

从快速路的优化调整到过江通道的加速落地，江阴正以交通为纽带，勾勒出更高质量发展的新图景。

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