环城北路要拓宽了？

真的吗？

今早一上班，510小编就听到风声说环城北路居然要拓宽了，还说的煞有其事，具体是啥情况，我们来看看网民们是怎么说的~~

（网民爆料）

原来，就在前两天，有网民爆料：自己的邻居接到电话称，寿山新村的车库将要被拆掉，为的就是拓宽环城北路。

同时，这位爆料的网民还称，这件事情之所以没有官宣，迟迟没有行动，就是因为这些住户们对车库拆迁还没有达成统一意见。

（并未官宣的原因）

寿山新村作为典型的老破小，没有围墙隔挡，安全性不高。若是车库拆掉拓宽环城北路的话，因为不是封闭式小区，孩子们若是乱跑到马路上玩耍，住户们无法保证孩子们的安全。

除此之外，对于寿山新村车库拆迁的费用据说是只有一两万，并没有达到住户们的预期，所以也不同意拆迁。

510小编只能说，非官宣不约，一切都还只是网民的爆料。

走过环城北路的人都懂，常态就是堵堵堵！

（环城北路车流量）

510小编随手甩出的这几张照片，上面的车流量显而易见。而且这还是周内上班期间，没到高峰期的时候，日常的交通压力可想而知了。

其实，了解江阴的都知道，环城北路可以算是江阴往来城西、城东的咽喉要道。尤其是对城西居民来说，进城基本靠走环城北路。

很多人可能会问了，为什么澄江中路和人民中路不考虑一下呢？

（环城北路示意图）

澄江中路，主要有实小、市中两所重量级学校，日常家长们接送孩子上下学会拥堵，所以一般来说，大家不会选择走这条路。

人民中路主要是步行街，行车不便，主要靠走路。随着锡澄S1中山公园站的修建，那面的道路已经封闭施工，异常拥堵不说，还行车不便。

（实景图）

澄江中路和人民中路两条交通要道的现状，导致环城北路成了“香饽饽”。

同时，以环城北路为界的南北两端分别是南菁、市中学区房，老小区聚集，住户众多，这就加重了环城北路的交通压力。

尤其是上下班高峰期，亦或是雨雪天气，基本就是“挪步前进”，往往五分钟的车程，可能要开上个半小时，甚至更久。

现在有风声出来称环城北路可能会拓宽，苦于这条道路交通不便久已的江阴群众，想必大多数人还是持赞同票的~~

说到环城北路，510小编今天就带大家来看看道路现状如何了~~

510小编今天就是从五星路一路开车前往环城北路拍照的。

（环城北路实景图）

（五星路实景图）

不得不说，从五星路到环城北路交界处，一路畅通无阻，车流量不多，交通通达度高，道路宽敞，走起来就让人心情舒畅。

中山北路—虹桥北路路段

（中山北路—虹桥北路路段示意图）

（路段实景图）

在上面拍到的实景图里可以发现，中山北路往东行驶是两车道，但因为路边商铺的外凸，导致这个路段内有一个汇车的过程，变成单车道行驶，道路变窄。

汇车的这个过程不仅会带来车子剐蹭、追尾等交通事故隐患，而且还会导致交通拥堵的出现。尤其是在早晚高峰期车流量较多的时候，堵车就是必然事件。

（施工公告）

（工程围挡）

目前，寿山新村正在进行老小区控源截污改造工程，其小区位于环城北路上的部分商铺因为管道的修复，已经被围挡围起来了。

大家行车若是经过该路段，记得小心驾驶。

虹桥北路—高巷路路段

（虹桥北路—高巷路路段示意图）

虹桥北路到高巷路路段，相对来说车流量更多。

（高巷路路口实景图）

因为高巷路作为青果路与环城北路的连接路段，会有许多青果路的车辆溢流到环城北路段，所以说，环城北路与高巷路的十字路口处，来往车流量比较大。

（路段实景图）

从环城北路到人民医院，进入的是医院后门。人民医院每天的人流量和车流量是非常大的，尤其是在疫情期间，开车前往医院看病的几乎都从后门进入。

（路段实景图）

510小编拍照时候刚好遇到了“车队”。因为车子太多，车子只能在环城北路上停留，且占用了非机动车道。

这种情况下，开车的变成了单行道，骑电动车的只能在排队车辆与单行车辆夹缝中慢行，这让本就拥堵的环城北路更加“艰难”了。

高巷路—环城东路路段

（高巷路—环城东路段示意图）

（路段实景图）

这里高峰期也是个拥堵点，旁边因为有个澄怡花园小区，不少业主想回都回不去，和对向车辆一起堵在这里。

整个一条环城北路走下来，真是一波三折，宽—窄—宽—窄—宽的道路走向多少有点“身不由己”的意思。同时，也因为日常交通压力过大的原因，现在的道路路面已经是坑坑洼洼的了。

道路拥挤，舒适度不高，作为江阴这么重要的一条交通要道，在510小编看来，环城北路的改造也是迫在眉睫了。

END

（澄江中路实景图）

其实，交通要道的拓宽咱们之前就有过——澄江路。拓宽过后的澄江路明显宽敞很多，大大缓解了交通压力。

不过呢，对于环城北路会拓宽的消息只是网民的爆料，暂时还没有任何正式的文件下达，让我们期待着吧~~