（公告截图）

前几日，510小编从相关部门了解到，西门桥的西门桥拆除新建（施工）施工招标公告正式发布。

招标计划显示

计划拆除时间为2023年8月

510小编挑了公告中大家比较关注的几点地方给大家介绍一下。

建设规模：西门桥拆除新建，双幅桥面，单幅宽20m，总宽40m，桥梁总长127m。桥面设置观景平台，桥头设置两对人行梯道。

从公告中我们可以得知，拆除新建后的西门桥仍将沿用双幅桥面设计，简单来讲就是新西门桥来去的车道分开，是并排的两座桥面，目前在建的林荫大道桥也是这种设计。

合同估算价：7111万元。

工期要求：  458  日历天。

计划开工日期：2023年8月1日，竣工日期：2024年10月31日。

从招标公告上显示，西门桥的新建拆除工作预计将在2023年8月开始，竣工日期为2024年10月底，如果一切顺利进行，明年年底我们的新西门桥就将与大家见面了。（以上信息仅为计划时间，具体拆除及竣工时间以官方发布信息为准）

为什么要拆西门桥

有小伙伴不禁要问了，西门桥现在使用得好好的，为什么要拆除重建呢？而这就涉及到两个方面原因了。

一、窄、旧、破！拓宽势在必行

早晚高峰期，堵在进出城路上的情况出现得越来越频繁，而西门桥作为1989年改造的老桥，已经较难满足目前江阴的通行需求。

（西门桥实景图 摄于2023.6）

从图上我们不难看出，西门桥的桥面较为狭窄，510小编在现场进行拍摄时，发现机动车与非机动车道间也并无实体隔栏分开，碰到早晚高峰堵车，机动车非机动车互抢车道的情况时有发生。

路况很差的西门桥则导致五星桥、杏春桥分流了更多人、车，其他几座跨锡澄运河桥梁表示压力是真的大，西门桥你赶紧拆了改建救救我们。

二、“开放式”江阴的需求

（地铁、高铁相关消息）

江阴城市的亮化工程，这几年一直都是重头戏，2023年高铁通车，2024年地铁运行，江阴未来必然会成为一个开放性城市。

美化城市环境，提高城市的整体形象自然成了重中之重。临江路网红桥、国乐岛、各条环城路改造，以及这回的西门桥拆除新建，总得给来江阴的朋友留下个好的第一印象。

对于这座老桥的拆除新建

看看网友怎么说

（网友评论）

部分网友认为西门桥是江阴的故迹，作为给江阴人留下这么多年记忆的老朋友，并不希望它被拆除。

（网友评论）

还有一些网友想的是，杏春桥又要堵了。

西门桥拆除新建期间，大家进出城大概率会选择西门桥周边的杏春桥、五星桥等，不过510小编这里表示你放心，西门桥不管拆不拆，早晚高峰杏春桥该堵还得堵。

（网友评论）

另外一些网友也提出了建设性的意见，诚如这位网友呼吁，西门桥新建可以参考五星桥，在这么多年进出城的过桥经历上，也确实是五星桥给510小编的体感较好。

再看一眼老西门桥

510小编也是又走了一趟西门桥，为大家带来了它的最新照片，桥上人来车往，热闹如初。

承载了江阴90年记忆的西门桥即将拆除新建，让我们一起期待它的华丽转身。（查看更多西门桥信息可点击：投资1个亿！双向六车道！西门桥即将拆除新建~）。